護欄網的立柱混凝土空心板的預制施工方法及工藝請參見上述“后張法預應力混凝土T梁預制施工工藝”中除預應力部分內容此處不再贅述。
雙導梁架橋機橋梁施工工藝架橋機架前準備工作架橋機部件運至施工現場前期，認真檢查核實所有部件。
運輸車輛裝車時應綁扎牢固，裝卸過程要按順序進行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。
架橋機運行軌道鋪設架橋機的縱向運行軌道及預制混凝土梁運輸軌道均分別采用兩根43KG/M護欄網，縱向軌間距為5M，運輸軌道間距為1.5M，兩側軌道要求對應水平，嚴格控制軌道間距。
護欄網接頭用魚尾板緊固，并以軌道固定在枕木上。
軌道鋪設可根據空心板安裝陸續向前延伸，即拆除后再安裝重復使用。
前、中、后支腿均要在橫向軌道上運行，前支腿軌道為兩根43KG/M護欄網組合，間距0.5M。
中支腿軌道為兩根43KG/M護欄網。
間距1.25M。
后支腿軌道為一根43KG/M護欄網。
護欄網接頭要求接頭平順，軌距準確，支墊平穩牢固。
四條橫向軌道間（前、中、后支腿）距離尺寸嚴格控制平行。
架橋機組拼安裝組拼程序為：測量定位→鋪設縱向軌道→安裝中支腿→平衡對稱拼裝前后導梁（同時加臨時支承）→前、后支腿，中、后頂高腿→前后橫向連接框架→起吊平車，液壓轉換掛鉤，操作臺，接通電源→初步運行檢查調試。
安裝主梁時，前后主梁臨時支撐不少于三處，保證規定的預拱度。
架橋機擬在公鐵立交奎屯岸拼裝，拼裝前測定運行軌道中心線及前、中、后支腿位置。
兩側中支腿就位在縱向護欄網上，用臨時支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。
然后連接水平拉桿斜撐（臨時支撐仍不能松動）。
用臨時支架對稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設計預拱度和兩側縱梁間距。
前支腿位置控制在前面一孔支座中心線上，中支腿位置控制在后臺一孔蓋梁中心的端部。
架橋機拼裝結束后，要進行一次全面檢查。
空車試運行和吊重試驗。
收起支腿，測量前端撓度等，然后縱向運行到位。
